Seat Altea XL 2008 Manuel du propriétaire (in French) 

Sièges et rangements159
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Faites passer le filet depuis le bas entre le dossier et la plage
arrière déroulable et la placer dans les logements du pavillon en
commençant par celui de droite et en finissant par celui de
gauche ⇒page 158, fig. 126 .
– Accrochez les ceintures dans les oeillets d'accrochage avant en vue de tendre le filet ⇒page 158, fig. 127 .Galerie porte-bagage*Lorsqu'un chargement quelconque doit êt re transporté sur le toit, il faudra
prendre en compte les aspects suivants :•
Pour des raisons de sécurité, vous ne devrez utiliser que des galeries
porte-bagages et des accessoires fournis par les Service Officiels SEAT.
•
Il est indispensable de suivre exactement les instructions de montage
fournies avec les barres, en veillant tout spécialement à positionner les
barres de rangement avant et arrière sur les logements prévus sur les barres
longitudinales, en respectant également leur position par rapport au sens de
la marche comme indiqué dans le manuel d'installation. Ne pas suivre ces
instructions peut produire des marques sur les barres longitudinales.
•
Distribuez le chargement de manièr e uniforme. Pour chaque support du
porte-touts, un chargement d'un maximum de 40 kg est autorisé, uniformé-
ment réparti sur toute la longueur. Cependant, il ne faut pas dépasser la
charge de 75 kg autorisée sur le toit (en incluant le poids du système de
supports), ni le poids total du véhicule. Voir le chapitre « Caractéristiques
Te ch n iq u es » .
•
Lors du transport d'objets lourds ou volumineux sur le toit, il faut prendre
en compte le fait que les conditions de circulation sont modifiées en raison
du déplacement du centre de gravité du véhicule ou à l'augmentation de la
surface exposée au vent. Pour cela, il faud ra adapter la conduite et la vitesse
à la nouvelle situation.
•
Pour les véhicules avec toit ouvrant coulissant /relevable*, assurez-vous
que ce dernier ne bute pas contre le chargement lors de son ouverture.
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Climatisation
160ClimatisationChauffageUtilisation–Les régulateurs ⇒ fig. 128 et et la commande permet-
tent de régler la température, la distribution de l'air et la vitesse
de la turbine.
– Appuyez sur la touche ou sur la touche pour activer ou désactiver la fonction correspo ndante. Quand la fonction est
active, le rectangle situé sur le coin inférieur gauche de la touche
s'allume.
Température
À l'aide du régulateur on détermine la puissance calorifique souhaitée. La
température souhaitée dans l'habitacle ne peut pas être inférieure à la
température extérieure. La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un
désembuage rapide des glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le
moteur a atteint sa tempér ature de fonctionnement.
Dégivrage de glace arrière

Le dégivrage s'arrête automatiquement environ 20 minutes après son
activation. Vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant sur la touche
Fig. 128 Sur le tableau de bord : éléments de commande
du chauffage
A1
A4
A5
A2
A3
A1
A2
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Climatisation161
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Mode recyclage de l'air ambiant

Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes
– qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou
dans un bouchon – de pénétrer à l'intérieur du véhicule
⇒.
En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur.
Répartition de l'air
Régulateur de réglage du flux d'air dans la direction souhaitée. – Répartition de l'air vers le pare-brise. Pour des raisons de sécurité, le
recyclage de l'air ambiant n'est pas possible dans cette position. – Répartition de l'air vers le buste – Répartition de l'air vers le plancher – Répartition de l'air vers le pare-brise et le plancher
Soufflante
Vous pouvez régler le débit d'air sur 4 vitesses à l'aide de la commande .
Lorsque le véhicule roule lentement, lais sez toujours tourner la soufflante à
petite vitesse.
ATTENTION !
•
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes
les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette
précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc
très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi
que le désembuage/dégivrage des glaces.
•
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas
dans le véhicule. De plus, si le chauffage est désactivé, les glaces peuvent
s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé durant une période prolongée – risque
d'accident !
Nota
Veuillez tenir compte des généralités
⇒page 169.
A3
A4
A5
ATTENTION ! (suite)
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Climatisation
162Climatic*CommandeLe climatic ou climatiseur semi-automatique ne fonctionne que
lorsque le moteur tourne et que la soufflante est activée.
–Les régulateurs ⇒ fig. 129 et et la commande permet-
tent de régler la température, la distribution de l'air et la vitesse
de la turbine.
– Appuyez sur l'une des touches , ou pour activer ou désactiver la fonction correspo ndante. Quand la fonction est
active, le rectangle situé sur le coin inférieur de la touche
s'allume.
Régulateur de température ⇒page 163
Touche – Allumer éteindre le système de réfrigération ⇒page 163 Touche – Dégivrage glace AR Environ
20 minutes après son activa-
tion, le dégivrage s'arrête automatiqu ement. Vous pouvez la désactiver
plus tôt en appuyant sur la touche
Touche – Recyclage de l'air ⇒page 165
Régulateur de répartition de l'air ⇒page 163
Commande de soufflante. Le débit d'air peut être réglé sur quatre
vitesses. Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la
soufflante à petite vitesse.
Fig. 129 Sur le tableau de bord : éléments de commande
du Climatic
A1
A5
A6
A2
A3
A4
A1A2
AC
A3

A4

A5A6
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Climatisation163
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très
important d'utiliser correctement le ch auffage et la ventilation, ainsi que le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 169.
Chauffage ou réfrigération de l'habitacleChauffage de l'habitacle
– Tournez le régulateur de température ⇒fig. 130 vers la
droite pour sélectionner la puissance calorifique souhaitée.
– Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4. – Avec le régulateur de répartition d'air, dirigez le flux d'air dans la
direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le buste), (vers le plancher) et (vers le pare-brise et le plancher).
Réfrigération de l'habitacle
– Mettez le climatiseur en marche à l'aide de la touche ⇒page 162, fig. 129 .
Fig. 130 Sur le tableau de bord : éléments de commande
du Climatic
A1



AC
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Climatisation
164
– Tournez le régulateur de température vers la gauche pour sélec-tionner la puissance de réfrigération souhaitée.
– Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4.
– Dirigez le flux d'air avec le régulateur de répartition de l'air dans la direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le
buste), (au plancher) et (vers le pare-brise et le plancher).Chauffage
La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un désembuage rapide des
glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa tempéra-
ture de fonctionnement.
Réfrigération
L'activation du système de réfrigération permet de diminuer la température
et de réduire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humi-
dité de l'air extérieur est élevée, d'augmenter le bien-être des passagers et
d'éviter l'embuage des glaces.
Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être
les suivantes :•
Le moteur n'est pas démarré.
•
La soufflante est désactivée.
•
La température extérieure est inférieure à +3°C.
•
Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément
désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
•
Le fusible du climatiseur est défectueux.
•
Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans
un atelier spécialisé.




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Climatisation165
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Mode recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur pollué de pénétrer dans l'habitacle.Le mode recyclage de l'air ambiant ⇒page 165, fig. 131 empêche les
fortes odeurs ambiantes – qui peuvent par exemple se dégager lors de la
traversée d'un tunnel ou dans un bouc hon – de pénétrer à l'intérieur du véhi-
cule.
En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur.
En cas de températures extérieures élevées, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est réfrigér é et non l'air extérieur.
Pour des raisons de sécurité, le recyclage de l'air ambiant n'est pas possible
lorsque le régulateur se trouve en positi on de répartition de l'air vers le pare-
brise
.
ATTENTION !
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans
le véhicule. De plus, si le système de réfrigération est désactivé, les glaces
peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le
mode recyclage de l'air ambiant activé durant une période prolongée –
risque d'accident !

Fig. 131 Sur le tableau de bord : éléments de commande
du Climatic

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Climatisation
1662C-Climatronic*Commande
Les éléments de commande permettent des réglages de climatisation séparés gauche/droite.Le climatiseur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et que la
soufflante est activée.
– Appuyer sur les touches de régulation de la température
⇒page 166, fig. 132 ou pour régler la température du
côté gauche et droit respectivement.
– Lorsque vous appuyez sur une touche, la fonction correspon- dante est activée. Lorsque la fonction est activée, cela est
indiqué sur l'affichage. De plus, les fonctions de dégivrage et de
désembuage de la lunette arrière seront allumées avec le
symbole correspondant de couleur jaune. Pour désactiver la
fonction, appuyez de nouveau sur la touche.
La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche ou droit
de l'habitacle.
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour le côté gauche.
Touche – Recyclage de l'air manuel
Touche – Répartition de l'air vers le milieu
Touche – Répartition de l'air vers le bas
Touche – Répartition de l'air vers le haut
Affichage de la température intérieu re sélectionnée pour le côté droit.
Touche – Fonction dégivrage de pare-brise. Dans ce cas, l'air exté-
rieur aspiré est dirigé su r le pare-brise. Le mode recyclage de l'air
ambiant est désactivé dès que vous activez la fonction de dégivrage.
Lorsque la température est supérieure à 3°C, le système de réfrigération
Fig. 132 Sur le tableau de bord : éléments de commande
du Climatronic 2 zones
A9
A14
A1A2

A3

A4

A5

A6A7

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Climatisation167
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
est activé automatiquement pour déshydr
ater l'air. La touche s'allume
en jaune et le symbole apparaît sur l'affichage.
Touche – Dégivrage glace AR Environ 20 minutes après son activa-
tion, le dégivrage s'arrête automatiquement. Cependant, vous pouvez la
désactiver plus tôt en appuyant de nouveau sur la touche. La touche
s'allume en jaune et le symbole apparaît sur l'affichage.
Régulateur de températur e pour le côté gauche ⇒page 167
Régulateur de soufflante ⇒ page 168
Touche – marche et arrêt du Climatronic 2 zones ⇒page 168
Touche – Régulation automatique de la température, de la souf-
flante et de la répartition de l'air ⇒page 167
Touche – désactivation du système de réfrigération
Régulateur de température pour le côté droit ⇒page 167
ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très
important d'utiliser correctement le ch auffage et la ventilation, ainsi que le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 169.
Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés auto matiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche
et droit de l'habitacle.
Activation du mode automatique
–Appuyez sur la touche ⇒ page 166, fig. 132. Le mot
« AUTO » apparaît sur l'affichage.
– Appuyez sur les touches de temp érature pour régler la tempéra-
ture du côté gauche ou droit de l'habitacle. Nous vous recom-
mandons un réglage sur 22°C (72°F).En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifie r ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La température intérieure peut être réglée
entre +16°C (61°F) et +29,5°C (86°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures.
Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entiè-
rement automatique. À cet effet, il fait varier lui-même la température de l'air
diffusé, la vitesse de rotation de la soufflante et la répartition du flux d'air. Le
système prend également en considérat ion un fort ensoleillement, ce qui
rend un réglage manuel su perflu. C'est pourquoi le mode automatique offre,
dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des
occupants du véhicule en toute saison.
A8

A9A10A11
OFF
A12
AUTO
A13
ECON
A14
AUTO
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Climatisation
168Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de
répartition de l'air, de soufflante ou . La régulation de la température
reste active, dans les paramètres sélectionnés manuellement par l'usager.Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air.Activation du mode manuel
– Appuyez sur l'une des touches ⇒page 168, fig. 133 à ,
sur la touche ou appuyez sur les touches de la soufflante pour activer le mode manuel. Le symbole disparaîtra
alors de l'affichage.Température
Il existe des régulateurs de température séparés pour les côtés gauche et
droit de l'habitacle. La température sélectionnée est affichée au-dessus du régulateur correspondant. La température intérieure peut être réglée entre
+16°C (61°F) et +29,5°C
(86°F). Il s'agit là de valeurs de température approxi-
matives pouvant varier légèrement en fonction des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à +16°C (61°F) sont sélectionnées, le
symbole LO apparaît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une
puissance de réfrigération maximale sans régulation de température.
Si des températures supérieures à 29,5°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le chauffage fonctionne avec sa puissance maximum et la
température ne peut pas être réglée.
ECON
Fig. 133 Sur le tableau de bord : éléments de commande
du Climatronic 2 zones
A3
A5
ECON
A10
AUTO
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